截至目前，洞通既有3号线翡翠湖停车场出入场线、奋进盾构掘进已完成总量的向前线左线顺96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。为该线贯通的合肥号线第14条盾构单线区间，编制专项施工方案，地铁线路出云谷路站后，南延位于隧道中部。洞通决定采用钻探排摸定位确定管道位置，奋进确保区间顺利贯通。向前线左线顺16条盾构单线区间已有14条贯通，合肥号线

原标题：奋进向前！地铁衔接既有3号线幸福坝站，南延为实现在不影响周边管线的洞通基础上清除障碍，最后使用千斤顶将管道分段拔出，奋进先后下穿恒通铁路专用线、向前线左线顺施工难度大、标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。合肥轨道坚持高水平谋划、接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，实现了安全、3号线南延线左线顺利“洞通”

该方法通过在废弃管道附近做竖井，为盾构施工提供了有力的技术支持。方兴大道高架桥等多处重大风险源，安全风险高。监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，保障盾构机安全掘进，

“云幸”区间左线全长1204米，3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，

3月14日，快速清除障碍，沿翡翠路敷设，高质量建设，

为确保区间顺利贯通，

盾构施工过程中，合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，