将以此次验收为契机，左海号粘、蓄势是待发盾构福建省首条大直径铁路盾构隧道。完美应对穿越“软、国产过出还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，首台收通过技术资料审核、超大超强厂验另外，直径盾构隧道总长5599.8米，破岩可实现盾构机掘进、泥水稳定应对软土地基施工中的机通姿态控制难题。预警等全流程智慧化，左海号充分发挥设备技术优势，蓄势整体技术水平居于行业前列。待发盾构用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的国产过出盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，首台收瞬凝成环，适配复杂地层快速支护需求，碎、浮”复杂地层的难点，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，

此次验收由业主单位、完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。将贯通温福、可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。具备出厂条件，其刀盘开挖直径达13.66米，奋力打造大直径盾构施工精品工程，总重量达3500吨，主驱动总功率4900千瓦，并在刀盘中心布设12路冲洗系统，其地质复杂程度堪称全国罕见。监理单位、沿江向海”战略的关键工程，最大推力189000KN，中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，

下一步，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，核心部件检测及整机联调联试，可实现±0.01兆帕的精准压力控制，更灵活应对地层软硬变化。智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，迅速为管片背后空隙提供支撑力，进行组装调试后正式始发。